3月17日晚，零跑汽車向港交所提交上市申請書，中金公司、花旗、摩根大通、建銀國際為此次IPO聯席保薦人。此前，蔚來汽車、小鵬汽車、理想汽車均已在美股、港股兩地上市，一旦零跑汽車此次成功IPO，就將成為第四家上市的國內造車新勢力。零跑汽車成立於2015年，是一家電動汽車研發商，公司業務範圍涵蓋三電系統開發、電動汽車整車及配套零部件研發與生產，並提供基於雲計算的車聯網解決方案。 零跑汽車創始人、董事長朱江明是大華股份主要創始人之一，曾任大華股份副董事長。 所以，零跑汽車可以說是脫胎於大華股份。招股書顯示，零跑汽車2019年實現收益1.17億元，2020年營收6.31億元，2021年營收31.32億元。 報告期內，年內虧損分別為9.01億、11億、28.46億。 經調整2019年-2020年分別虧損8.1億、9.35億，2021年虧損26.29億。 截至2021年12月31日，零跑汽車持有現金及現金等價物為43.38億元。研發開支方面，2019年、2020年、2021年，零跑汽車的研發開支分別為3.58億元、2.89億元及7.4億元。 經營虧損分別約為7.30億元、8.69億元、28.68億元。招股書稱，此次IPO募資的40%將用於拓展智慧電動汽車品類、擴大團隊以及自動駕駛等智慧技術的研發投入，其它則將用於提升生產能力和提升品牌知名度。此前，零跑汽車已獲得多輪融資。 招股書顯示，主要股東除了董事長朱江明、大華股份傅利泉外，還包括大華技術、國舜領跑、國信證券、寧波華綾、綠色領跑、上海電氣香港、紅杉智盛、杭州漢智等。此前，有消息稱威馬汽車已放棄科創板上市，而轉戰港股。 哪吒汽車在完成D輪融資后，也計劃於今年內啟動赴港IPO。 此次零跑汽車已遞交港股上市招股書，顯然已經走在了前頭。昨晚，廣汽集團全資子公司廣汽埃安已完成共計25.66億元融資，並宣佈將適時啟動其的股份制改造及A輪融資，進一步引入戰略投資者，未來積極尋求適當時機上市。新能源汽車一直是一樁「燒錢」的買賣，即使是傳統主機廠，仍然難以迅速「轉身」，造車新勢力不言而喻。 其中不僅包含製造，還有技術的研發和創新。 所以，各方在不斷融資的過程中，上市一直是重要的目標。零跑汽車2021年全年累計交付量為43，121輛，排名第六;2022年1月、2月分別交付8，085台、3，435輛，均排名第五。 零跑汽車雖然銷量不及哪吒汽車亮眼，仍位居第二梯隊，但一直保持大幅增長，逼近第一梯隊。如果此次順利登上港股，零跑汽車將獲得更廣闊地融資管道，勢必對其今後的發展帶來極大助力。 當然，哪吒汽車、威馬汽車也不會坐以待斃，新一輪上市潮或將來臨。
3月17日晚，零跑汽車向港交所提交上市申請書，中金公司、花旗、摩根大通、建銀國際為此次IPO聯席保薦人。此前，蔚來汽車、小鵬汽車、理想汽車均已在美股、港股兩地上市，一旦零跑汽車此次成功IPO，就將成為第四家上市的國內造車新勢力。零跑汽車成立於2015年，是一家電動汽車研發商，公司業務範圍涵蓋三電系統開發、電動汽車整車及配套零部件研發與生產，並提供基於雲計算的車聯網解決方案。 零跑汽車創始人、董事長朱江明是大華股份主要創始人之一，曾任大華股份副董事長。 所以，零跑汽車可以說是脫胎於大華股份。招股書顯示，零跑汽車2019年實現收益1.17億元，2020年營收6.31億元，2021年營收31.32億元。 報告期內，年內虧損分別為9.01億、11億、28.46億。 經調整2019年-2020年分別虧損8.1億、9.35億，2021年虧損26.29億。 截至2021年12月31日，零跑汽車持有現金及現金等價物為43.38億元。研發開支方面，2019年、2020年、2021年，零跑汽車的研發開支分別為3.58億元、2.89億元及7.4億元。 經營虧損分別約為7.30億元、8.69億元、28.68億元。招股書稱，此次IPO募資的40%將用於拓展智慧電動汽車品類、擴大團隊以及自動駕駛等智慧技術的研發投入，其它則將用於提升生產能力和提升品牌知名度。此前，零跑汽車已獲得多輪融資。 招股書顯示，主要股東除了董事長朱江明、大華股份傅利泉外，還包括大華技術、國舜領跑、國信證券、寧波華綾、綠色領跑、上海電氣香港、紅杉智盛、杭州漢智等。此前，有消息稱威馬汽車已放棄科創板上市，而轉戰港股。 哪吒汽車在完成D輪融資后，也計劃於今年內啟動赴港IPO。 此次零跑汽車已遞交港股上市招股書，顯然已經走在了前頭。昨晚，廣汽集團全資子公司廣汽埃安已完成共計25.66億元融資，並宣佈將適時啟動其的股份制改造及A輪融資，進一步引入戰略投資者，未來積極尋求適當時機上市。新能源汽車一直是一樁「燒錢」的買賣，即使是傳統主機廠，仍然難以迅速「轉身」，造車新勢力不言而喻。 其中不僅包含製造，還有技術的研發和創新。 所以，各方在不斷融資的過程中，上市一直是重要的目標。零跑汽車2021年全年累計交付量為43，121輛，排名第六;2022年1月、2月分別交付8，085台、3，435輛，均排名第五。 零跑汽車雖然銷量不及哪吒汽車亮眼，仍位居第二梯隊，但一直保持大幅增長，逼近第一梯隊。如果此次順利登上港股，零跑汽車將獲得更廣闊地融資管道，勢必對其今後的發展帶來極大助力。 當然，哪吒汽車、威馬汽車也不會坐以待斃，新一輪上市潮或將來臨。
