ChatGPT旋風如何影響汽車行業？

人氣爆棚的ChatGPT，最近涉足汽車行業。長城汽車孵化的自動駕駛公司毫末智行，宣稱推出首個自動駕駛認知大模型DriveGPT，也就是自動駕駛領域的ChatGPT。百度即將內測的生成式對話產品「文心一言」的朋友圈不斷擴大，吉利、長城、海馬、集度、零跑、東風日產等新老車企紛紛宣布加入。百度發布2022年年度財報，百度CEO李彥宏在內部信中指出，中國AI市場即將迎來爆發性的需求增長，其商業價值的釋放將是前所未有的、指數級的。百度計劃讓多項主流業務與文心一言結合。文心一言大模型將搭載到Apollo智艙系列產品。如果整合實現，百度的智能汽車將具備領先一代的人車融合體驗。毫末智行的DriveGPT又會如何推動極為複雜的自動駕駛呢？又將如何影響汽車行業？1. 智能語音：讓人機交流更自然順暢在多家車企與百度文心一言宣布合作的新聞中，均提到未來的應用場景和目標，就是提升AI交流對話、交互的體驗。2月14日，集度CEO夏一平宣布，集度汽車將融合百度文心一言的全面能力，打造針對智能汽車場景的大模型人工智能交互體驗，支持汽車機器人實現自然交流的再進階。他表示ChatGPT可能帶來的還是提升車內的交融效率，能夠讓交互場景更加全面化。對於合作的方式，百度和集度汽車方面均表示，目前還不清楚具體的方式，因為產品還沒上線。智能語音一直是人工智能重要的賽道，由自動語音識別 (ASR) 、自然語言處理 (NLP) 、語音合成 (TTS) 三大技術構成。而ChatGPT就是應用於NLP的大規模預訓練語言模型，目的就是模仿人類的真實交流場景，以提升人機交互體驗。在汽車場景中，智能語音已成為智能座艙的重要交融方式。目前百度、科大訊飛、雲知聲、思必馳、Cerence等智能語音賽道的AI企業早已加入智能汽車、智能座艙領域，以打造智能語音助理，提升語音交互能力。雖然現在車載語音交融技術的識別率已經達到90%以上，但功能相對簡單，例如語音導航、語音控制歌曲播放等，智能化或者「理解能力」仍有待改進。.車內或公共空間容易被環境噪音及人聲干擾，且每次交融前都需要喚醒，給AI識別帶來了麻煩。站在AI的角度來說，每一次交互都面「誰在對我說」「說的什麼內容」和「所處的環境」等難題，難以實現近似人與人之間的自然交流。目前科大訊飛、思必馳等廠商都採用語音、視覺等相結合的多模態交互技術，以解決複雜場景下的人機交互難題。思必馳汽車事業部產品總監葛付江表示：從對話能力輸出來看，ChatGPT具備情感化、高度擬人化的對話交互存在潛力，實現更接近真人邏輯性和情感化的表達效果。一旦ChatGPT融入車載語音識別場景，可以通過數據的人工標註和反饋，並結合大規模預訓練語言模型深度學習，讓AI具備更出色的語言理解和生成能力，避免干擾，也無需喚醒詞，實現更順暢自然的語言交流。2. 自動駕駛：噱頭大於實際2月17日，毫末智行宣布，將其自動駕駛認知大模型（人駕自監督認知大模型）正式升級為“DriveGPT”，並稱將於2023年4月公佈重要進展。毫末智行方面表示，ChatGPT採用的是Transformer大模型以及人類反饋強化學習 (RLHF) 技術。在自動駕駛領域，該公司稱，在國內最早將Transformer大模型引入到數據智能體系MANA當中。自動駕駛是一套複雜的解決方案，涉及計算、通信、網絡、控制等多個層面，猶如一台會自動「奔跑」的計算機或機械人。從技術層面來說，自動駕駛分為感知、決策和執行。毫末智行提出的所謂「認知」的概念，又將其智能化水平提升至一個新高度：擬人。福布斯中國諮詢了多家自動駕駛企業，得到的回复都是「不予置評」，多位自動駕駛領域的專家則看法高度一致。他們向福布斯中國表示，自動駕駛系統非常複雜，對於實時性要求相當高，而且牽涉到多種傳感器等硬件，更有車規級限制。更重要的是，算力也是一個大問題。一位業內人士表示：「ChatGPT很難影響自動駕駛，主要還是應用在語音交互、智能推薦等方面。智能駕駛行業內已經提出千人千面的定制化推薦產品，其基於大規模數據的訓練和積累，以便建立不同類型駕駛員的模型，同時結合地圖，為用戶提供個性化的推薦。但量產的話，還有很長的路要走。」ChatGPT與自動駕駛的技術路線並不一樣，前者主要針對NLP技術和用戶體驗的提升，後者更多依靠的是傳感器，對數據的收集和積累。所以ChatGPT對汽車行業的影響，更多的還是語音交流、人機交互等層面。號稱將ChatGPT用於自動駕駛，大概率是宣傳的噱頭。相對於ChatGPT來說，自動駕駛背後的大模型更複雜，需要更多的數據積累和算力支撐。3. 抽水還是炒冷飯？ 自2022年底上線以來，ChatGPT火遍整個科技界，更向各個領域蔓延。.綜上文所述汽車行業就是一個典型例子，也是一個縮影。歸根到底，ChatGPT只是大規模預訓練語言模型，應用方向是NLP。目前它的應用就是藉助數據的訓練和學習，提升AI人機語言交流的體驗，並非萬能的AI良藥。無論如何，ChatGPT的火爆的背後，令人們對AI重拾信心，更加強了對大模型的重視程度。從中引出的是對數據、算力等底層核心要素的關注。英偉達CEO黃仁勳認為：ChatGPT是人工智能領域的iPhone時刻，也是計算領域有史以來最偉大的技術之一。言下之意芯片廠商將成為ChatGPT火爆的最大贏家。不過一片叫好聲的背後，難免有質疑聲。目前ChatGPT仍然有各種問題，即便是微軟、谷歌這樣的巨頭，相關產品也屢屢翻車。國產版ChatGPT究竟如何，還需靜待上線後才能見分曉。文/ 福布斯中國

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